Husqvarna FC 250 [2021-2022]: Motokroso rafinuotumas, kurį verta išbandyti
Įžanga
Husqvarna FC 250 – tai europietiškos motokroso inžinerijos viršūnė 250 kub. cm klasėje. Sukurtas vairuotojams, kurie vertina tikslumą, vikrumą ir negailestingą pajėgumą, šis motociklas puikiai suderina nežabotą jėgą ir subtilų valdymą. Pavažinėjus su šiuo švediškai-austrišku stebuklu, iš karto supranti, kodėl jis taip mėgstamas tiek tarp profesionalų, tiek tarp savaitgalio entuziastų. Pažiūrėkime, kas leidžia šiai FC 250 kartai išsiskirti purvinoje trasų arenoje.
Variklio darbas: tikslus galios panaudojimas
FC 250 variklio širdis – 249,9 cc vieno cilindro, skysčiu aušinamas agregatas, išvystantis 46 AG (33,6 kW). Bet tai ne vien skaičiai – svarbiausia, kaip ši galia perduodama galiniam ratui. Keihin elektroninė kuro įpurškimo (EFI) sistema užtikrina staigų akceleratoriaus atsaką, nesvarbu, ar sukatės ankštame posūkyje, ar iš visų jėgų spaudžiate, išvažiuodami iš vėžės.
Variklio cilindro skersmuo ir stūmoklio eiga – 78,0 x 52,3 mm (3,1 x 2,1 colio) – suteikia motociklui aukštų apsukų charakteristikas, būdingas tikriems motokroso bolidams. Tačiau labiausiai džiugina tolygus galios didėjimas. Skirtingai nei kai kurie konkurentai, kurie staigiau „smogia“ ties vidutinėmis apsukomis, FC 250 didina galią palaipsniui, išlaikydamas geresnę kontrolę net ir prastos traukos sąlygomis. Penkių pavarų dėžė veikia sklandžiai, nors daugelyje trasų retai prireikia penktos pavaros.
Elektrinis starteris (nemenkas privalumas šioje klasėje) ir ličio jonų baterija suteikia patikimumo starto metu. Pamirškite isterišką kojelės spardymą – užvedate mygtuku ir pirmyn.
Rėmas ir valdymas: šokis su purvu
25CrMo4 plieno dvigubas rėmas – pagrindinis FC 250 vikrumo šaltinis. Jis pakankamai tvirtas, kad atlaikytų kietus nusileidimus, bet vis tiek pakankamai lankstus, jog sugertų vibracijas ir užtikrintų padangų sukibimą. Suporuotas su WP XACT pakaba – 48 mm USD šakėmis priekyje ir galiniu monoschoku su svirtimis – motociklas kone plaukia per stabdymo nelygumus bei aštrias vėžes.
Tiek priekinės, tiek galinės pakabos eiga siekia 300 mm (11,8 colio) – pakanka derinti komfortą su atsparumu dugnui. Gamyklinis reguliavimas labiau orientuotas į vidutinio lygio bei patyrusius vairuotojus, bet suspaudimo ir atšokimo koregavimas leidžia prisitaikyti prie tiek minkštesnės, tiek kietesnės dangos.
Dar vienas ryškus akcentas – Brembo stabdžių sistema. Dviejų stūmoklių priekinis apkabos mechanizmas tvirtai sugriebia 220 mm (8,7 colio) diską, o vieno stūmoklio galinis stabdis suteikia prognozuojamą slydimą galiniam ratui.
Ergonomika: pasirengęs atakai
940 mm (37 colių) sėdynės aukštis – įprastas pilno dydžio MX motociklams, bet siauras Husqvarna kėbulas leidžia lengviau pasiekti žemę. Vairalazdžių išdėstymas skatina agresyvią važiavimo poziciją, palaikant priekinio rato apkrovimą posūkiuose.
99,5 kg (219,4 lb) svoris be skysčių dinamiškai jaučiasi dar mažesnis dėl kompaktiško variklio ir po sėdyne įmontuoto degalų bako, kuris sukuria gerą masės centravimą. Su FC 250 lengva akimirksniu keisti trajektoriją ore ar staiga suktis ant pakojų nejaučiant inercijos pasipriešinimo.
Degalų talpa – 7 litrai (1,85 galono), kas leidžia apie 30–45 minutes intensyvaus važiavimo. Motokrosui to visiškai pakanka, bet ilgesnėse išvykose verta žinoti, kad degalai gali greitai išsekti.
Konkurentai: kaip jis atrodo tarp jų
KTM 250 SX-F
Artimiausias FC 250 varžovas – austriškasis KTM 250 SX-F. Abu modeliai dalijasi variklio konstrukcija bei panašia rėmo geometrija, tačiau Husqvarna kiek švelniau perduoda galią, o WP pakaba siūlo truputį didesnį komfortą nelygiose trasose. Brembo prieš Magura? Abiejų gamintojų sistemos veikia be priekaištų, tad skirtumai minimalūs.
Yamaha YZ250F
Yamaha YZ250F garsėja patikima konstrukcija ir didesniu sukimo momentu, tačiau važiuojant iš tiesų jaučiasi sunkesnė, be to, jos KYB pakabai trūksta WP XACT siūlomo reguliavimo diapazono. Techninėse trasose FC 250 vikrumas išryškėja kur kas labiau.
Kawasaki KX250
KX250 Showa pakaba yra tikrai minkšta, tačiau variklio charakteristika gana staigi. Jei mėgstate stiprų smūgį ties vidutinėmis apsukomis, Kawasaki bus arčiau širdies, o Husqvarna tolygus galios paskirstymas labiau atsilygins preciziškumą vertinantiems vairuotojams.
Priežiūra: išlaikykite FC 250 kovinėje formoje
Alyvos keitimas svarbus
Šis aukštų apsukų FC 250 variklis reikalauja dažnesnio alyvos keitimo. Husqvarna rekomenduoja tai daryti kas 10–15 valandų važiavimo. Naudokite aukštos kokybės sintetinę alyvą (10W-50 klampos), kad apsaugotumėte DOHC vožtuvų mechanizmą. Patarimas: alyvos filtrą keiskite kas antrą kartą.
Oro filtro priežiūra
Švarus oro filtras – būtinas EFI sistemoms. FC 250 dvigubas oro filtras randamas po sėdyne; po kiekvieno važiavimo jį plaukite ekologišku tirpikliu ir lengvai sutepkite alyva, kad gaudyti net smulkiausias dulkes.
Pakabos priežiūra
WP pakaba efektyviausiai veikia reguliariai aptarnaujama. Rekomenduojama atnaujinti šakes ir amortizatorių kas 30–40 valandų arba po itin purvinų varžybų. Šviežias DOT 5.1 stabdžių skystis (tokį patį naudoja gamintojas) užtikrins tvirtą stabdžių rankenėlės pojūtį.
Grandinė ir žvaigždutės
520 grandinei būtina reguliariai tikrinti įtempimą. Per laisva grandinė spartina žvaigždučių dėvėjimąsi ir gali nutrūkti esant apkrovai. Po plovimo sutepkite ją specialiu tirštu tepalu, kuris neišsitaško važiuojant.
Aušinimo sistema
Naudokite 50/50 vandens ir aušinimo skysčio mišinį, kad apsaugotumėte nuo korozijos. Po rimtesnių kritimų patikrinkite, ar iš radiatoriaus žarnelių niekur neprateka aušinimo skystis.
Papildomos patobulinimų galimybės
- Našesni oro filtrai: padidinkite oro srautą ir palengvinkite priežiūrą, naudodami iš anksto alyvuotą daugkartinį filtrą.
- Žvaigždučių rinkiniai: reguliuokite perdavimą trumpesnėms trasoms (+1 dantis gale) arba greitesnėms trasoms (-1 dantis).
- Stabdžių kaladėlės: sinteriuotos kaladėlės suteikia aštresnį stabdymą agresyviems vairuotojams.
- Rankų apsaugos: saugo svirteles ir rankas, ypač miškingose atkarpose.
Išvada: rafinuotas ginklas
Husqvarna FC 250 [2021–2022] – ne šiaip dar vienas krosinis motociklas, o preciziška mašina, sukurta tiems, kas vertina kontrolę vietoj chaoso. Jos variklis atsilygina sklandžiu galios valdymu, rėmas leidžia atleisti mažas klaidas, o komponentai atlaiko rimtą apkrovą. Nors konkurentų čia tikrai netrūksta, retas 250 kub. cm klasės motociklas taip tobulai derina europietišką rafinuotumą ir negailestingą motokroso pajėgumą.
Nesvarbu, ar taikotės į prizininkų pakylą, ar šlifuojate triukus ore, FC 250 vertas vietos jūsų garaže. O kai ateis laikas tobulinti, reguliuoti ar remontuoti – MOTOPARTS.store turės visas reikiamas dalis, kad išliktumėte priekyje.
Specifikacijų lentelė
| Variklis | |
|---|---|
| Taktas: | Keturtaktis |
| Maksimali galia: | 34 kW | 46.0 hp |
| Kuro sistema: | Fuel Injection (Keihin EMS) |
| Maksimali galia @: | 13000 rpm |
| Darbinis tūris: | 250 ccm |
| Kuro valdymas: | Double Overhead Cams (DOHC) |
| Cilindro skersmuo × eiga: | 78.0 x 52.3 mm (3.1 x 2.1 in) |
| Konfigūracija: | Single |
| Aušinimo sistema: | Liquid |
| Cilindrų skaičius: | 1 |
| Matmenys | |
|---|---|
| Ratų bazė: | 1482 mm (58.3 in) |
| Sausas svoris: | 100 |
| Sėdynės aukštis: | 940 mm (37.0 in) adjustable |
| Bendras ilgis: | 2260 mm (89.0 in) |
| Prošvaisa: | 370 mm (14.6 in) |
| Degalų bako talpa: | 7.0 L (1.85 US gal) |
| Perdavimas | |
|---|---|
| Sankaba: | Wet multi-disc clutch with Brembo or Magura hydraulics (varies by model year) |
| Grandinės dydis: | 520 |
| Galinė pavara: | chain |
| Transmisija: | 5-speed |
| Elektrinė dalis | |
|---|---|
| Akumuliatorius: | Lithium-ion |
| Starteris: | Electric |
| Techninė priežiūra | |
|---|---|
| Aušinimo skystis: | Water+ (specific coolant type) |
| Stabdžių skystis: | DOT 4 or 5.1 |
| Uždegimo žvakės: | NGK CR8E or equivalent (check manual for specifics) |
| Važiuoklė ir pakaba | |
|---|---|
| Rėmas: | Central double-cradle-type 25CrMo4 steel |
| Galinė padanga: | 140/90-18 |
| Priekinė padanga: | 90/90-21 |
| Galiniai stabdžiai: | Single 220 mm disc, Brembo single-piston caliper |
| Priekiniai stabdžiai: | Single 220 mm disc, Brembo twin-piston caliper |
| Galinė pakaba: | WP XACT Monoshock with linkage |
| Priekinė pakaba: | WP XACT-USD fork, 48 mm diameter |
| Galinio rato eiga: | 300 mm (11.8 in) |
| Priekinio rato eiga: | 300 mm (11.8 in) |
